les monstres d acier
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Catégorie Les chars japonais
Type 1 75mm HO-NI : Afin d'améliorer les chars Type 97 qui étaient surclassés par les chars de l'ennemi, on produisit à partir du châssis du char Type 97 un canon auto propulsé sous l'appellation Tank No. 1 Ho-ni. La production connut un petit nombre et elle consistait à enlever la tourelle du Type 97 pour la remplacer par une tourelle ouverte munie d'un canon type 90 75mm. Ce canon était une arme d'artillerie qui donna à ce blindé la puissance de feu comparable au Sherman américain. Protégé par un blindage de 50mm à l'avant, les cinq membres d'équipage pouvait se déplacer grâce à un moteur diesel V-12 de 170hp pouvant atteindre une vitesse de 38km/h. Le poids de l'engin passa à 15.9 tonnes. Il fit sa première apparition aux Philipinnes en 1944
Type 3 char moyen "Chi-Nu"
: Ce char moyen a été conçu pour faire face au M4 Sherman américain. A l’époque, aucun blindé en dotation dans les armées du Mikado n’était capable de tenir tête au M4. Il est développé à partir du Chi-He dont il conserve la caisse, mais il est équipé d’une tourelle hexagonale plus spacieuse capable de recevoir un canon de 75 mm. Ce canon sera l’arme la plus puissante qui équipera un char dans l’armée impériale. Le canon de 75mm de type 90 L/38 est inspiré du modèle français de 75 mm construit sous licence Schneider. Le tube mesure 2,88 m et peut tirer un obus de 6,6 kg anti-char capable de pénétrer 90mm de blindage à 100m et 65mm à 1000 m (vitesse 680m/s à la sortie du tube). La puissance de sa motorisation est elle aussi augmentée. En 1943, le Type 3 n’est pas classé prioritaire. Son développement commence en mai 1944 et se termine en octobre, soit six mois plus tard. Sa production débute en 1944, il en sera construit 55 et 89 autres seront achevés en 1945. De par sa silhouette, il ressemble beaucoup au Chi-He. Son train de roulement est composé d’un barbotin à l’avant, d’une roue tendeuse à l’arrière et de 6 roues de soutien. Le Chi-Nu ne sera déployé que dans les Iles Japonaises dans le but d'empêcher l'invasion Alliée. Cette invasion n’ayant pas eu lieu. Il ne sera engagé dans aucun combat. Dans les archives, il existe une liste de 6 régiments qui furent équipés de ce blindé sur Kyushu et Honshu. Il sera le dernier char entré en service dans l’armée impériale.
Date d’entrée en service : 1944 Poids : 18.8 tonne
Longueur 5.73 m Largeur 2.33 m Hauteur 2.61 m Epaisseur du blindage : de 8 à 50 mm
Vitesse (Max) : 39 km/h sur route Moteur : Moteur diesel Mitsubishi type 100 de 240 Cv/2000 tr-min
Puissance spécifique : 13 cv/tonne Armements : 1 canon de type 3 de 75 mm
Débattement : -10 à +25° 1mitrailleuse de type 97 de 7.7 mm de caisse
1 mitrailleuse peut être mise en batterie sur un support spécial fixé sur le toit de la tourelle dans un but de défense contre les avions.
Equipage : 5 hommes
Quantité produite : 144 *
Obstacle : tranchée de 2.50m
Caractéristiques
Date d’entrée en service : 1944 Poids : 18.8 tonne
Longueur 5.73 m Largeur 2.33 m Hauteur 2.61 m Epaisseur du blindage : de 8 à 50 mm
Vitesse (Max) : 39 km/h sur route Moteur : Moteur diesel Mitsubishi type 100 de 240 Cv/2000 tr-min
Puissance spécifique : 13 cv/tonne Armements : 1 canon de type 3 de 75 mm
Débattement : -10 à +25° 1mitrailleuse de type 97 de 7.7 mm de caisse
1 mitrailleuse peut être mise en batterie sur un support spécial fixé sur le toit de la tourelle dans un but de défense contre les avions.
Equipage : 5 hommes
Quantité produite : 144 *
Obstacle : tranchée de 2.50m
Type 95 Ha-Go : En 1934, deux prototypes du char léger Type 95 furent construits à la demande de l'armée japonaise par la firme Mitsubishi. Testés en Chine et au Japon, ils donnèrent staisfaction, et le type 95, appelé Ha-Go par l'entreprise et Ke-Go par l'armée, passa au stade de la production en série. Plus de 1,100 exemplaires furent ainsi construits jusqu'à l'arrêt de la fabrication en 1943. Néanmoins certaines sources indiquent qu'elle se poursuivit en fait jusqu'en 1945. La caisse et la tourelle de l'engin, en acier rivé, bénéficiaient d'un blindage de 6 à 14 mm. Le conducteur était assis à l'avant, sur la droite, avec à sa gauche le mitrailleur de proue. Celui-ci servait une mitrailleuse Type 91 de calibre 6.5 mm ( avec un pointage en azimut de 70° ), plus tard remplacée par une Type 97 de 7.7 mm. La tourelle se trouvait au centre de la caisse légèrement déporté sur la gauche. Elle était armée d'un canon Type 94 de 37 mm qui tirait des obus perforants et brisants. On lui substitua par la suite le Type 98 de même calibre mais à vitesse initiale supérieure. Une autre mitrailleuse était installée à l'arrière droit de la tourelle. La dotation en munitions atteignait 119 obus et 2,970 cartouches. Un grave inconvénient de l'engin, qu'on trouve d'ailleurs sur les chars français de cette époque, était que le chef de char devait, en plus de ses fonctions de commandement, pointer, charger et faire feu. Un moteur Mitsubishi Diesel de six cylindres refroidi par air se trouvait à l'arrière de la caisse. La suspension était du type à leviers coudés et comprenait de chaque côté quatre roues de route à pneumatiques, le barbotin étant à l'avant et la roue tendeuse à l'arrière. Il y avait deux galets-supports. À cette époque, les chars ne bénificiait pas de système d'air conditionné et les parois de l'habitacle avaient été recouvertes d'amiante afin de procurer un minimum de fraîcheur à l'équipage. En outre, cela fournissait une certaine protection contre les chocs lors des parcours en terrain accidenté. En 1943, quelques exemplaires du Type 95 furent modifiés afin de recevoir le canon de 57 mm qui équipait le char moyen Type 97. Ils furent désignés KE-RI mais ce ne fut pas une réussite. On monta aussi sur l'engin la tourelle du char moyen Type 97 CHI-HA, ce fut le KE-NU. Le Type 95 fut remplacé par le char léger Type 98 KE-NI mais la production de celui-ci ne dépassa pas une centaine d'exemplaires et fut interrompu en 1943, le modèle ne donnant pas de bons résultats. Le char amphibie Type 2 KA-MI intégrait certains éléments automoteurs du Type 95. On fit souvent appel à lui aux débuts de la guerre du Pacifique. Les Japonais utilisèrent en outre à grande échelle des véhicules blindés légers dont les Types 92, 94, et surtout 97, le plus répandu.
Caractéristiques
Équipage : 4 hommes Poids : 7.4 tonnes
Dimensions : Longueur : 4,38 mètres Largeur : 2,057 mètres Hauteur : 2,184 mètres
Moteur : Mitsubishi Diesel 6 cylindres refroidi par air développant 120ch.
vitesse : sur route 45 km/h Autonomie : 250 km
Caractéristiques
Équipage : 4 hommes Poids : 7.4 tonnes
Dimensions : Longueur : 4,38 mètres Largeur : 2,057 mètres Hauteur : 2,184 mètres
Moteur : Mitsubishi Diesel 6 cylindres refroidi par air développant 120ch.
vitesse : sur route 45 km/h Autonomie : 250 km
Type 97 : Le char moyen type 97 était la pièce maîtresse des véhicules blindés de l'armée japonaise avant et tout au long de la 2e G.M. La silhouette basse de ce char compact et bien proportionné en faisait l'un des plus moderne vu au cours de cette époque. Il fut initialement conçu comme support d'infanterie, il était armé d'un canon de 57mm. Type 97 et transportait deux mitrailleuses lourdes de 7,7mm. comme armement secondaire. Il apparut bientôt que l'épaisseur du blindage n'était pas suffisante et que son canon n'était pas assez fort pour le combat antichar. Devant ces considérations, la dernière version fut équipée d'un canon de 47mm. à long tube et à cadence de tir élevée, installé dans une tourelle plus grande spécialement conçu pour le recevoir. Il était propulsé par un moteur diesel v12 à refroidissement par air développant une puissance de 170 CV. Tandis qu'un nouveau système de suspension lui assurait une excellente mobilité sur les champs de bataille. La dernière version fit sa première apparition en mai 1942, lorsqu'il prit part à l'invasion de Corrégidor, aux Îles philippines. Il combattit vaillamment durant tout le conflit. Une version fut produite avec le canon de 75mm. Qui s'appelait le chi ha type 1 75mm.
